• 腾博会官网

    前沿技术
    拥有十多年的新能源汽车电控产品开发经验 ，功能安全等级获得了ASIL-C的产品级证书 ，最高可达ASIL-D ，开发能力符合ISO26262要求 。
    • 域控产品布局
      产品布局包括动力总成域控制器（PDCU） 、整车域控制器（VDC） 、区域域控制器（ZCU） 、动力域控制器（PCM）和集成式控制器（VBMS&VMCU） 。我们通过平台化的方式开发产品 ，使产品具备 、兼容性强 、集成高 、性能好等优势 。
      前沿技术
    • 制造工艺精良
      对产品材料 、加工工艺及模具结构精通 ，能够在加工生产过程对产品制造的缺陷进行改良,保证产品的开发流程短 、平 、快 。
      前沿技术
    • SIC车载主驱逆变器
      SIC车载主驱逆变器基于硬件平台化进行设计 ，能够做到开关损耗降低50%-70% 、电驱动系统噪声有效降低 、功率密度突破40kW/L 。
      前沿技术
    • 自主研发BSW的3层式软件架构
      自主研发的3层式软件架构 ，能够实现AUTOSAR汽车软件架构和类AUTOSAR架构的自由选择 。在应用软件实现全部基于模型开发（MBD）并具有丰富的经验 。
      前沿技术
    • 成熟的稳定的控制算法
      ASW开发体系使用基于模型（MBD）的软件开发 ，使用功能模块库进行管理 ，主要的核心算法采用标准库模式管理 。在包括扭矩控制算法等方面 ，通过数十次的迭代开发沉淀 、积累 、升级 ，打造成熟稳定的控制算法 。
      前沿技术
    腾博会研究院
    团队任务
    整合行业优势资源 ，从事新能源汽车三电系统的研发 ，持续不断的创新 、积累 、沉淀 ，致力于打造三电系统领先技术水平 ，拥有多项领先技术 ，填补国内行业技术空白 ，跻身全球电控厂家第一梯队 ！
    前沿技术
    图片名称

    研发布局

    A 、布局整车域控产品 ，满足汽车智能化发展 ，促进整车电子电气架构从分布式向集中化演变 。产品具备平台化 、兼容性 、集成高 、性能好等优势 。
    B 、SIC车载主驱逆变器基于硬件平台化设计 ，开关损耗降低50%-70% ，有效降低电驱动系统噪声 ，逆变器功率密度可突破40kW/L ，且体积更小 。